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    大韓航空收購韓亞航空后確定合并計劃

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      據韓聯社6月30日報道,大韓航空最終確定了包含維持就業等內容的韓亞航空“收購后統合戰略”(PMI)計劃。大韓航空30日表示,經過3個月的產業銀行的多方討論和與相關部門協商,最終確定了PMI計劃。

      去年11月簽訂韓亞航空公司新股收購及永久可轉換公司債務收購合同的大韓航空,對韓亞航空公司和子公司進行了實地調查,并于今年3月向產業銀行提交了PMI計劃方案,其中對運費、就業、MRO(航空維修)、合作公司相生合作等整體事項提出了補充意見,并反映在PMI計劃中。PMI計劃中包括大韓航空、韓亞航空、低成本航空公司(LCC)真航空、釜山航空和首爾航空等系列航空公司的合并方案。此外,還包括了《公平交易法》中解除控股公司行為限制焦點的方案、維持就業及團體協約繼承方案、支援事業部門效率化方案等。大韓航空將在韓亞航空公司作為子公司運營后,在1年零6個月至2年內吸收韓亞航空公司,同期合并的LCC真航空也將被編入大韓航空子公司。

      PMI計劃中明確規定了抑制運費上漲的方案。大韓航空在兩家公司合并后,將把占有率較高的航線選定為運價管理對象,并向國土部提交運價管理對象航線的運價相關資料,并接受監督。大韓航空期待通過履行PMI計劃,提升旅客和貨物運輸事業效率,通過擴大新航線增進顧客便利化,節約運營成本,創造綜合協同效應化。

      隨著大韓航空確定PMI計劃,收購韓亞航空的程序只剩下韓國公平交易委員會和海外競爭當局的企業合并審查。大韓航空原計劃當天參與韓亞航空公司1.5萬億韓元的有償增資,并收購韓亞航空公司63.9%的股份。但由于韓國、美國、歐盟(EU)、中國、日本等主要國家尚未結束企業合并審查,所以將有償增資日程推遲到了9月30日。大韓航空1月向韓國公平委等9個必須申報企業合并的國家申報了企業合并,目前在土耳其、泰國等地獲得了企業合并許可。大韓航空計劃最早在年末之前得到相關國家的企業合并許可,結束對韓亞航空的收購程序。