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    蘇州:讓跨境海運更“智慧”

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      中國商務新聞網 跨境海運是外貿企業進出口的關鍵環節之一。但由于其涉及環節多、信息量大、不可控因素多,往往也是痛點最多的環節。特別是從去年以來,在海運需求猛增、運價暴漲等背景下,如何降低成本、提高效率成為廣大外貿企業關注的焦點。

      以往,外貿企業在報關前需把貨物、收發貨人等預配艙單信息發送到海關系統,才可以進行報關流程。蘇州工業園搭建海外艙單電子發送云系統,2020年3月日本艙單上線,2020年7月美國艙單上線,2021年4月加拿大艙單上線,先后與三國相關系統對接,實現艙單電子傳輸,省去傳統模式中訂艙代理、海外貨代等傳輸環節,提高傳輸效率,壓縮傳輸成本。據了解,依托該系統,企業的艙單發送成本從傳統的10美元~30美元/票降低到3美元~7美元/票,時效從1天壓縮到幾分鐘,準確率達99%以上。

      這一創新舉措給蘇州外貿企業帶來了實實在在的便利和實惠。中國(江蘇)自由貿易試驗區蘇州片區綜合協調局副局長趙建剛給記者列舉了一組數據:目前,海外艙單發送云系統擁有超過230萬個個人(C 端)用戶和1.4萬個國際物流企業(B端)客戶。系統每月處理單量達到十萬票,為企業節省了數百萬美元單證費用。

      華光源海國際物流(蘇州)有限公司就是受惠企業之一。該公司相關負責人給記者算了一筆賬:“以前,我們發送到美國的海外艙單(AMS/ISF)每票要花費30美元~60美元,現在通過云平臺發送海外艙單,每票費用最多只需70元人民幣。不僅如此,以往由于中間環節多,發送后收到回執短則1天左右,遇到信息錯誤或節假日還會耽擱更久,而通過云平臺發送,半小時之內就會收到回執,節假日也可以發,大大提高了效率,保證了企業及時交貨,增強了出口企業的市場競爭力?!?/span>

      實際上,海外艙單電子發送云系統只是蘇州工業園區貫徹全面深化服務貿易創新發展試點總體方案、促進要素跨境流動的創新舉措之一。近年來,通過運用人工智能、大數據、云計算等技術,蘇州工業園區積極打造國際物流數據通道系統,暢通“智慧物流”,加快產業數字化轉型,通過提高國際物流服務競爭力,助力提升貿易便利化水平。

      除了海外艙單電子發送云系統,近年來蘇州工業園區還推出兩項創新舉措:

      一是建立國際物流全過程可視化系統。將集裝箱卡車定位和軌跡、貨物在港動態信息查詢、船舶定位系統等集成到一個云平臺系統,全過程監控貨物在國際物流過程中的狀態,最大程度方便貨主、貨代及客戶對貨物全流程的信息查詢和監控?;谠撓到y,實現了數百萬輛集裝箱卡車主要船公司船只定位,以及上海港、寧波港和青島港等國內主要港口數據的在線查詢,既加強了對物流過程中貨物的風險控制,也提高了物流效率,降低了物流成本。

      二是打造以“電子口岸”為中心的數據服務中心。通過定制開發的無紙化系統連接海關、碼頭堆場、船運企業和陸運車隊,推動實現數據共建共享、業務協作協同、監管實時全面。該系統已在蘇州太倉港上線運行,實現與貨主、車隊、港口和船公司等無縫對接,大大提升了港口作業效率、降低了作業成本和安全風險,提高了港口競爭力,助推傳統港口向“智慧港口”轉型。

      “這些創新舉措大大提升了國際物流的效率、降低成本,有利于提升我國物流行業的競爭力。同時,這些利好也會傳導到制造業,有利于提升我國制造業的國際競爭力?!壁w建剛如是說。

      談及下一步的工作思路,趙建剛表示,一是加快上線訂艙平臺,整合主要船公司資源,致力于打造國內領先的集裝箱訂艙平臺和國際物流公共服務平臺。二是推動國際物流數據通道系統平臺向更多港口延伸和擴展,力爭把國內艙單的發送成本降低50%,時效從目前的半天提高到幾分鐘,切實降低跨境物流成本。